O investigație realizată de Reuters dezvăluie un mecanism complex prin care combustibil pentru aviație provenit din Iran a fost transportat în Myanmar, fiind declarat în documentele comerciale drept motorină din Africa de Sud. Această strategie de mascare a fost utilizată pentru a ascunde natura și originea mărfurilor, permițând continuarea importurilor în ciuda sancțiunilor impuse de Statele Unite. Unul dintre aceste transporturi a fost efectuat în decembrie 2025 de petrolierul Reef, care a livrat aproximativ 113.000 de barili de combustibil.
Operațiunea a implicat mai mulți actori cheie, printre care brokerul energetic Dynamic Wave și compania thailandeză Tawan-Oil Trading. Destinatarul final al combustibilului a fost firma locală National Energy Prime Aviation Services Company, deținută parțial de entități asociate guvernului susținut de armată. În decembrie 2025, un contract de 15,8 milioane de dolari a fost încheiat între Dynamic Wave și Tawan-Oil Trading, prezentând marfa drept motorină sud-africană, deși datele de la Vortexa și ONU indică absența unor astfel de fluxuri comerciale în acea perioadă.
Autoritățile militare din Myanmar ar fi jucat un rol activ în procesul de dezinformare a documentelor de import. Cu câteva zile înainte de sosirea navei Reef, autoritatea responsabilă de reglementarea valutară a transmis o scrisoare prin care informa clientul Dynamic Wave că livrarea va fi descrisă drept motorină, în loc de combustibil pentru avioane. Această schimbare de denumire a fost autorizată oficial pentru a facilita plățile către Tawan-Oil Trading, fără a specifica motivele tehnice sau legale ale acestei modificări de clasificare.
Investigația indică faptul că acest tip de transport nu a fost un eveniment izolat, existând și alte tranzacții similare în cursul anului 2025. În luna mai, petrolierul Noble a transportat aproape 200.000 de barili de combustibil pentru aviație către Yangon, folosind un mecanism identic de dezinformare. Analizele de la SynMax Intelligence și imaginile din satelit au confirmat că ambele nave, Reef și Noble, au încărcat marfa în portul iranian Bandar Abbas, deși au încercat să ascundă traseele maritime.
Documentele analizate prezintă neconcordanțe tehnice majore care confirmă natura reală a mărfii livrate. Expertul Joshua Heyne de la Washington State University a observat că densitatea menționată în contracte corespundea specificațiilor combustibilului pentru aviație, nu motorinei comerciale din Asia de Sud-Est. În plus, prețurile contractate depășeau cu peste 50% reperele internaționale pentru motorină, un indicator suplimentar al faptului că tranzacțiile vizau un produs de tip aviație, mult mai valoros.
Conflictul intern din Myanmar, declanșat după lovitura de stat din 2021, a dus la impunerea unor sancțiuni specifice de către Statele Unite asupra sectorului de combustibil pentru aviație. Aceste măsuri au fost luate deoarece armata este acuzată de ONU de efectuarea de atacuri aeriene asupra populației civile. Livrările de combustibil iranian, deși mascate prin documente comerciale, au asigurat resursele necesare atât aviației comerciale, cât și operațiunilor militare ale juntei.
