Președintele Turciei, Recep Tayyip Erdoğan, a purtat o discuție telefonică cu omologul său rus, Vladimir Putin, miercuri, pentru a aborda relațiile bilaterale și securitatea regională. Conversia a avut loc într-un moment de tensiune extremă, după ce trei nave cu proprietari turci au fost atacate în zonele economice exclusive ale României și Bulgariei. Evenimentele au avut loc în doar două zile, provocând îngrijorări majore privind siguranța navigației în zona Mării Negre.
În urma acestor atacuri, două dintre navele vizate au fost scufundate, iar căpitanul uneia dintre acestea a decedat. Echipajele celor trei nave atacate erau compuse, în principal, din marinari turci și indieni. Situația este agravată de faptul că atacurile au vizat nave care navighează frecvent către porturile Ucrainei, susținând interese economice și militare. Aceste acțiuni pot duce la scăderea numărului de nave care utilizează porturile ucrainene și la creșterea primelor de asigurare.
Erdoğan a subliniat importanța eforturilor pentru siguranța navigației și a declarat că Ankara este pregătită să contribuie la inițierea unor contacte directe între Moscova și Kiev. În același timp, India, care avea marinari pe navele atacate, a prezentat Rusiei un plan de armistițiu. Acest plan include încetarea atacurilor asupra navelor comerciale, protejarea infrastructurii energetice și asigurarea aprovizionării neîntrerupte cu cereale și resurse energetice prin porturile din Marea Neagră.
Paralel cu incidentele asupra navelor comerciale, un petrolier de tip Aframax, numit „Rio”, a fost atacat în largul coastelor orașului Soci. Nava, care transporta țiței din Novorossisk către India sub pavilion liberian, a luat foc în urma unui atac cu ambarcațiuni fără echipaj și, posibil, al unei drone. Incendiul a impus evacuarea celor 23 de membri ai echipajului și monitorizarea calității aerului de către specialiști, în timp ce plajele din zona stațiunii au fost închise temporar.
Instabilitatea din Marea Neagră este alimentată de utilizarea unor tehnologii precum dronele „Geran” sau ambarcațiunile fără echipaj, care pot bloca zone maritime întregi. Deși UE și NATO au indicat Rusia ca fiind responsabilă, lipsa dovezilor directe a împiedicat acuzații oficiale până în prezent. Există temeri că utilizarea unor forțe expediționare specializate pentru astfel de operațiuni poate extinde amenințarea și în alte regiuni ale lumii, afectând rutele comerciale globale.
Conflictul din Marea Neagră rămâne un punct critic de securitate, influențând direct fluxurile de energie și cereale către restul lumii. Tensiunile actuale reflectă o strategie de blocare a navigației în sectoarele de vest și sud-vest ale mării, afectând stabilitatea economică regională. Această evoluție pune sub semnul întrebării eficacitatea coridorului de cereale și a acordurilor de transport maritim stabilite anterior în zonă.
