NATO își intensifică prezența militară în regiunea Mării Negre ca răspuns la creșterea atacurilor rusești asupra navelor comerciale. Această mișcare strategică vine după ce rutele de transport au devenit unele dintre cele mai periculoase zone din lume, în urma incidentelor care au cauzat pierderi de vieți omenești. Alianța vizează consolidarea securității pe flancul estic, în special în zonele limitrofe cu România și Bulgaria, unde amenințările sunt tot mai directe.
Armata rusă a lovit recent trei nave de marfă în portul ucrainean Reni și alte două nave care se îndreptau spre Odesa. Aceste atacuri asupra navelor care transportă cereale și produse agricole esențiale pentru economia Ucrainei au adus conflictul la granițele NATO, conform declarațiilor făcute de Allison Hart, purtătoarea de cuvânt a NATO. Situația este agravată de faptul că majoritatea incidentelor au avut loc în afara apelor teritoriale ale Alianței, dar afectează direct stabilitatea regională.
Pentru a contracara aceste amenințări, NATO va trimite resurse suplimentare destinate activităților de supraveghere, recunoaștere și expertiză criminalistică. Planul de desfășurare include avioane de patrulă maritimă, sisteme radar, drone și personal specializat în colectarea de informații. Allison Hart a precizat că ambasadorii NATO au discutat în cadrul Consiliului Nord-Atlantic despre securitatea din regiune, subliniind că Alianța a consolidat deja dispozitivul de apărare prin capacități de contracarare a dronelor.
România și Bulgaria se confruntă cu incursiuni tot mai frecvente ale dronelor, ceea ce a dus la cereri de asistență militară. România a înregistrat 35 de incursiuni neautorizate ale dronelor de la începutul acestui an, o cifră semnificativ mai mare decât cele nouă înregistrate în 2025. În acest context, Bulgaria a solicitat NATO desfășurarea de avioane de luptă și sisteme anti-dronă pe teritoriul său, în timp ce Franța a trimis deja un avion de recunoaștere maritimă în România.
Riscurile pentru transportul comercial au fost evidențiate de lovirea a două petroliere de substanțe chimice în apropierea coastei românești, lângă canalul Sulina. În ultimele două săptămâni, cel puțin alte cinci nave de marfă au fost lovite în apropierea coastelor României și Bulgariei, rezultând 23 de marinari morți sau dispăruți. Analistul senior Tomas Alexa de la Ambrey a observat o creștere accentuată a frecvenței atacurilor începând cu luna iulie, estimând că forțele ruse sunt responsabile pentru 80% din acestea.
Evoluția conflictului în Marea Neagră marchează o extindere a zonei de risc pentru infrastructura de transport maritim internațional. Atacurile de tip „double tap”, care combină dronele aeriene cu cele de suprafață, au amplificat pierderile de vieți omenești, având un impact direct asupra costurilor de asigurare maritime. Această escaladare geografică și numerică a atacurilor transformă rutele de export din zona Dunării într-un punct critic de tensiune pentru securitatea flancului estic al NATO.
