România are nevoie de o consolidare reală a capacităților Marinei Militare pentru a asigura securitatea în Marea Neagră și pentru a descuraja acțiunile Rusiei. Expertul în securitate Iulian Fota susține că întărirea flotei este singura soluție capabilă să mențină un nivel de respect față de actorul rus în această regiune extrem de periculoasă.
Iulian Fota, fost consilier prezidențial pe probleme de securitate națională, subliniază că dotarea actuală cu nave de patrulare este insuficientă pentru conflicte. Aceste nave nu sunt concepute pentru luptă, ci pentru supraveghere, motiv pentru care România are nevoie de nave de război propriu-zise. Fostul consilier critică faptul că autoritățile ocolesc această necesitate de ani de zile, deși este o chestiune de responsabilitate și patriotism.
Situația actuală este agravată de decizia politică de a anula contractul cu Damen, ceea ce ar fi permis operaționalizarea unor corvete moderne. Iulian Fota îl acuză pe Sorin Grindeanu de responsabilitatea politică în această lipsă de capabilități navale. În prezent, marina militară nu beneficiază de investiții corespunzătoare, iar dotarea ar trebui să includă și sisteme antidronă, necesare după bombardările asupra unor ținte civile românești.
Impactul conflictului se resimte și la nivel economic, deoarece Portul Constanța este „gâtuit” de atacurile rusești asupra navelor din regiune. Iulian Fota menționează că primele de asigurare pentru nave au crescut de la aproximativ 200.000 de dolari la circa 2,5 milioane de dolari. Această creștere de peste zece ori a costurilor afectează direct comerțul de import-export, transformând Marea Neagră într-una dintre cele mai periculoase zone din lume.
Din punct de vedere strategic, prezența NATO în regiune este limitată de poziția Turciei, care controlează strâmtorile Bosfor și Dardanele. Turcia refuză intrarea navelor de război în Marea Neagră și își menține flota în Mediterana pentru a proteja interesele energetice din Africa. Iulian Fota consideră că Klaus Iohannis ar fi trebuit să mobilizeze elita politică pentru a trata situația ca pe o amenințare existențială, similar modelului polonez din 2014.
Securitatea în Marea Neagră este influențată direct de dinamica conflictului din Ucraina, unde atacurile asupra infrastructurii maritime au schimbat radical profilul de risc al regiunii. Creșterea costurilor de asigurare și riscul de scufundare a navelor au transformat zona într-un mediu de operare extrem de costisitor pentru transportul comercial internațional.
