Ministerul Transporturilor din Israel a primit mai multe avertismente pe parcursul anilor 2024 și 2025 privind deficiențele în supravegherea piloților străini care operează zboruri către țară. Informațiile au fost făcute publice de postul de radio al armatei israeliene, în urma unei tentative de atac asupra unui avion Flydubai care a avut loc săptămâna trecută. Documentele clasificate indică faptul că Ministerul Transporturilor nu și-a îndeplinit responsabilitățile esențiale privind asigurarea siguranței aviației civile.
Incidentul de la bordul zborului FZ1073, cu destinația Tel Aviv, a implicat copilotul Hamam al-Hammami, care și-a atacat colegul din cabina de pilotaj folosind un topor. Acesta a încercat să prăbușească aeronava în care se aflau pasageri israelieni, eveniment care a pus în evidență vulnerabilitățile sistemului de control. Deși normele de securitate israeliene interzic piloților din țări fără relații diplomatice cu Israel, precum Omanul, să opereze zboruri către această țară, incidentul a expus problemele de monitorizare.
Responsabilitatea pentru supravegherea securității piloților străini a fost transferată în anul 2021 de la Shin Bet către Autoritatea Aviației Civile (CAA), subordonată Ministerului Transporturilor. În 2024, controlorul de stat a semnalat că Ministerul Transporturilor nu respecta această decizie, ceea ce a dus la formarea unui grup de lucru special. Acest grup a inclus Consiliul pentru Securitate Națională, Ministerul Transporturilor, CAA, Shin Bet, Mossad și Ministerul de Finanțe, cu scopul de a evalua sistemul național de securitate a aviației.
În ciuda obiecțiilor oficialilor din domeniul transporturilor, sprijinul ministrului Miri Regev a permis oficializarea transferului de responsabilitate în 2025. Ulterior, la jumătatea anului 2025, premierul Benjamin Netanyahu a decis ca atribuțiile să fie transferate definitiv Ministerului Transporturilor și personalului de securitate al acestuia. Ministerul susține că s-a ocupat de verificările de securitate în ciuda lipsei de resurse, însă a precizat că nu a solicitat niciodată sprijin din partea Shin Bet sau Mossad.
După discuții și presiuni exercitate de Consiliul pentru Securitate Națională și Shin Bet, autoritățile au solicitat ministerului să adopte măsurile necesare și să asigure resursele necesare autorității aeronautice. Reprezentanții Ministerului Transporturilor au refuzat să ofere comentarii oficiale atunci când au fost contactați de agenția EFE în legătură cu aceste dezvăluiri. Situația rămâne critică pentru securitatea zborurilor internaționale care utilizează infrastructura aeroportuară israeliană.
Evoluția acestor măsuri de securitate are loc într-un context în care controlul asupra personalului de zbor străin este considerat vital pentru prevenirea actelor de sabotaj. În perioada recentă, anchetele privind astfel de incidente au vizat și legăturile unor personaluri aviatice cu alte regiuni, subliniind complexitatea monitorizării piloților care operează în zone de conflict sau în zone cu relații diplomatice tensionate.
