Numărul navelor care au raportat atacuri în Strâmtoarea Ormuz și în zonele limitrofe a atins un nivel record, conform unei analize realizate de BBC Verify pe baza datelor furnizate de agenția britanică Maritime Trade Operations (UKMTO). Între 5 și 11 octombrie, un total de douăsprezece nave au fost vizate, acesta fiind cel mai mare număr de incidente săptămânale raportat de UKMTO de la începutul conflictului dintre SUA, Israel și Iran. În săptămâna precedentă, numărul navelor raportate ca fiind atacate fusese de zece.
O singură zi a marcat un punct critic în această escaladare, duminică trecută, când șase nave au raportat atacuri, un record pentru o singură zi de monitorizare. În prezent, în cursul acestei săptămâni, au fost raportate deja alte patru incidente maritime. Această creștere bruscă a numărului de atacuri a dus la încetinirea procesului de redresare a transporturilor de petrol prin strâmtoare, o tendință care fusese observată în perioada luna trecută, conform datelor din industria energetică.
Unul dintre incidentele recente a implicat petrolierul Petro Dolphin, aflat sub pavilionul Nicaraguei, care a fost surprins în flăcări după ce a fost lovit de o dronă. Atacul a avut loc în apropierea ancorei Sohar, din Oman, la o distanță de peste 250 km de strâmtoare, conform firmei de informații maritime Vanguard. În urma acestui eveniment, Sindicatul Marinărilor din India (Forward Seamen's Union of India) a confirmat că unsprezece marinari indieni au fost salvați, însă doi dintre aceștia sunt încă dispăruți.
O altă victimă a acestui val de violență este nava de containere GFS Pride, care s-a scufundat marți în strâmtoare după lovirea de un proiectil necunoscut. În timp ce cei 21 de membri ai echipajului au fost evacuați în siguranță, Garda Revoluționară Islamică din Iran (IRGC) a publicat imagini cu scufundarea navei, susținând că aceasta transporta 2.500 de containere cu marfă de contrabandă pe o rută neautorizată. Această strategie de atacuri este văzută ca o încercare a Teheranului de a impune un control mai mare asupra căii navigabile.
Impactul asupra pieței energetice este evident, exporturile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz încetinind semnificativ pe fondul coliziunilor și atacurilor. La data de 13 octombrie, prin strâmtoare au trecut aproximativ 12,6 milioane de barili pe zi, o cifră mult sub nivelul de 15 milioane de barili raportat la sfârșitul lunii septembrie, conform datelor Kpler. Această scădere este comparată cu nivelul de referință de dinaintea conflictului, care se situa în jurul valorii de 17 milioane de barili pe zi.
Evoluția acestor atacuri reflectă o schimbare tactică în gestionarea securității maritime în Orientul Mijlociu, unde protecția navelor este tot mai necesară. Datele Marinei SUA indică faptul că numărul navelor care au solicitat asistență pentru a naviga prin Strâmtoarea Ormuz în primele 10 zile ale lunii octombrie a crescut cu 85% față de aceeași perioadă din luna august. Această creștere masivă subliniază dificultatea marilor transporturi de petrol de a menține fluxurile comerciale într-un mediu de conflict activ.
