Prețurile la benzină și motorină ar putea înregistra creșteri semnificative în perioada următoare, pe fondul escaladării tensiunilor din zona Golfului. Analiza companiei de consultanță Frames indică faptul că benzina standard ar putea depăși pragul de 10 lei pe litru, în timp ce motorina se poate apropia de 11 lei. Această evoluție este alimentată de evenimentele geopolitice care au afectat sistemul energetic și logistic internațional la începutul lunii septembrie.
Conflictul din zona Golfului a afectat direct stabilitatea pieței petroliere, în special prin evenimente care au avut loc între 9 și 11 septembrie. Petrolul Brent a depășit pragul de 100 de dolari pe 9 septembrie, ajungând ulterior spre 105 dolari pe baril. Forțele americane au confirmat distrugerea a cinci petroliere iraniene în apropierea insulei Kharg, în timp ce evenimente precum atacurile asupra instalațiilor din Arabia Saudită și controlul insulei Perim asupra strâmtoarei Bab el-Mandeb au amplificat riscurile.
Logistica maritimă este și ea sub presiune, deoarece navele care evită zonele de conflict aleg rute mai lungi prin jurul Capului Bunei Speranțe. Această schimbare de traseu implică aproximativ 3.800 de mile marine suplimentare și o durată de navigație cu 10 până la 14 zile mai mare. Adrian Negrescu, managerul Frames, explică faptul că acest lucru duce la o distrugere de capacitate, deoarece flota rămâne aceeași, dar navele sunt ocupate mult mai mult timp pentru același volum.
În România, impactul asupra prețurilor este deja vizibil, conform datelor INS pentru luna august, care arată o creștere anuală de ẹn 25,49% pentru benzină și de 34,61% pentru motorină. Situația este influențată și de mecanismul accizei dinamice, care este recalculat la două săptămâni. Chiar și după o reducere a accizei, motorina a depășit pragul de 10 lei pe litru, atingând un maxim de 10,98 lei pe litru în timpul lunii august.
Scumpirea carburanților are potențialul de a genera un efect de domino asupra întregii economii, afectând costurile în agricultură, construcții și transportul de mărfuri. Analiza Frames subliniază că România intră într-un șoc energetic extern într-un moment în care PIB-ul a scăzut în primul semestru din 2026. Riscul de transfer al costurilor de transport se aplică și pentru transportul containerelor, ceea ce poate crește prețurile la bunuri de consum și componente electronice.
Contextul economic este marcat de o presiune constantă asupra prețurilor la pompe, în special în contextul mecanismelor de taxare aplicate. Motorina cu acciză redusă este un instrument utilizat în anumite perioade, însă recalculările periodice ale accizei pot influența rapid prețul final pentru consumator. Monitorizarea evoluției situației în zona Bab el-Mandeb și a deciziilor Băncii Naționale a României rămâne esențială pentru a înțelege direcția de evoluție a inflației și a costurilor de transport.
