Patru marinari români se află în captivitate în zona Golfului Persic, în urma blocadei impuse în Strâmtorii Ormuz de forțele iraniene. Această acțiune de blocare, începută pe 2 martie 2026, a dus la imobilizarea a aproximativ 100 de nave și la izolarea a mii de navigatori. Printre victimele acestei crize se numără și cetățenii români, a căror locație exactă și stare de sănătate nu pot fi confirmate oficial.
Adrian Mihălcioiu, lider al Sindicatului Liber al Navigatorilor, a declarat că, deși românii primesc hrană de la autoritățile iraniene, aceștia suferă din cauza izolării aproape totale. În prezent, numărul navigatorilor din zona de conflict a scăzut de la 20-25.000 la aproximativ 6.000 de persoane. Printre acestea se află și cei patru români sechestrați pe o navă capturată de milițiile iraniene, în timp ce restul navelor din afara Golfului Persic au putut fi rerutate.
Lipsa de date privind marinarii români este cauzată de un blocaj instituțional care implică Ministerul Afacerilor Externe, Autoritatea Navală Română și agențiile de crewing. Deoarece navele nu operează sub pavilioane românești, raportarea datelor este dificilă, iar navigatorii sunt restricționați să folosească tehnologii de comunicare din cauza riscului de a atrage atacuri asupra vaselor. Această situație creează un cerc vicios în care autoritățile nu pot identifica cu exactitate naționalitățile celor aflați în zonă.
Sindicatul Liber al Navigatorilor a solicitat oficial ca ANR și Ministerul Afacerilor Externe să centralizeze o listă cu numele și locația fiecărui marinar. Un astfel de plan ar permite gestionarea unor eventuale evacuări forțate sau repatriere în caz de forță majoră. Adrian Mihălcioiu a subliniat că, spre deosebire de România, țări precum Croația dețin deja liste precise cu navigatorii lor și planuri de evacuare clare, fiind pregătite să intervină imediat în caz de atac.
În prezent, Ministerul Afacerilor Externe are dreptul legal de a interveni doar în cazul în care familiilor le este transmisă direct o solicitare. Lipsa de comunicare între instituțiile statului român și agențiile de crewing împiedică formarea unei evidențe clare. Fără o centralizare a datelor de la armatorii și agenții, România nu poate stabili un număr fix de cetățeni aflați în pericol în zona de conflict din Golful Persic.
Blocada din Strâmtorii Ormuz reprezintă un element cheie în raportul de forțe dintre Iran, SUA și Israel. Această criză geopolitică afectează direct transportul maritim civil și economia globală, transformând navigatorii în victime colaterale. Imobilizarea navelor și pierderea încărcăturilor în zona de conflict adaugă presiune pe lanțurile de aprovizionare internaționale, în contextul tensiunilor militare ridicate din regiune.
