Compania Națională de Transport Maritim a Arabiei Saudite, cunoscută sub denumirea Bahri, a raportat o creștere masivă a profitului net în al treilea trimestru al acestui an. Conform unui comunicat transmis miercuri bursei de la Riad, profitul a ajuns la 5,1 miliarde riali, ceea ce înseamnă aproximativ 1,4 miliarde de dolari. Această cifră reprezintă o evoluție semnificativă față de cei 513 milioane de riali înregistrați în aceeași perioadă a anului trecut.
Performanța financiară este susținută în principal de divizia de transport petrolier, ale cărei vânzări au crescut de aproximativ zece ori. Această explozie a veniturilor este atribuită atât tarifelor de închiriere a tancurilor petroliere mult mai mari, cât și unui volum ridicat de contracte de închiriere a navelor. Contextul geopolitic din regiune a influențat direct aceste costuri, pe măsură ce riscurile de securitate au crescut în zonele de tranzit strategic.
Conflictul regional, declanșat de atacurile SUA și ale Israelului asupra Iranului de la sfârșitul lunii februarie, a creat un mediu operațional extrem de complex. Această situație a dus la blocarea Strâmtorii Ormuz, un punct strategic la intrarea în Golful Persic. Directorul general al companiei, Ahmed Al Subaey, a confirmat că mai multe nave ale Bahri au fost atacate în această perioadă, incidente care au costat viața a doi marinari ai companiei.
În ciuda atacurilor asupra petrolierelor care tranzitau această rută vitală, fluxul de petrol care iese din Golful Persic nu a fost oprit. Bahri a jucat un rol esențial în sprijinirea companiei petroliere de stat Aramco pentru majorarea exporturilor de țiței. După ce conducta Est-Vest a fost atacată și scoasă temporar din funcțiune în luna septembrie, Aramco a utilizat transferuri de la navă la navă în afara Strâmtorii Ormuz pentru a aproviziona cumpărători chinezi.
Exporturile de petrol din regiune au revenit la niveluri apropiate de cele de dinaintea războiului, pe măsură ce producătorii utilizează rute prin Strâmtoarea Ormuz. Mulți transportatori se bazează pe convoaie care beneficiază de protecție armată pentru a naviga în siguranță. De asemenea, navele folosesc sisteme de semnalizare a poziției oprite în timpul navigării, o măsură adoptată pentru a evita detectarea în zonele de conflict.
Evoluția pieței de transport maritim rămâne strâns legată de stabilitatea securității în zona Golfului. Deși riscurile de atac rămân prezente, volumul de petrol transportat prin rutele critice continuă să susțină activitatea operatorilor marimi. Strategiile de transport, precum utilizarea convoaielor protejate sau a transferurilor de la navă la navă, devin elemente standard pentru menținerea fluxului de aprovizionare globală în condiții de instabilitate regională.
