O navă comercială sub pavilionul Insulelor Comore, identificată ca Yara J, a fost lovită de o dronă în apele teritoriale ale României, în apropierea localității Sulina. Incidentul a avut loc miercuri, 14 octombrie 2026, la aproximativ 8-10 mile marine sud-est de digul orașului. Explozia provocată de impactul dronei a declanșat un incendiu la bordul vasului, care transporta produse petroliere către Ucraina, fiind în balast în momentul atacului.
Există divergențe între comunicările oficiale privind natura incidentului. În timp ce ARSVOM a raportat că nava a fost lovită de o dronă, Garda de Coastă a menționat doar izbucnirea unui incendiu, fără a face referire la un atac. Conform datelor de la Garda de Coastă, nava era ancorată la circa 9 mile marine est de Casla Vadanei. Membrii echipajului au fost evacuați și sunt în siguranță, iar incendiul a fost ulterior stins fără a fi solicitată asistență suplimentară.
Operațiunea de salvare a fost coordonată de Centrul Maritim de Coordonare (MRCC). Nava SAR APOLLO din cadrul ARSVOM a fost trimisă imediat spre zona indicată, după ce Yara J, înregistrată cu numărul IMO 9221803, a anunțat incidentul prin comunicații radio către Căpitănia Sulina. Mobilizarea a început la ora 20:25, când MRCC a solicitat intervenția pentru misiunea de salvare, iar nava SAR APOLLO a pornit spre locație la ora 20:31.
Evenimentul coincide cu detectarea unor ținte aeriene de către radarele Ministerului Apărării Naționale în largul Mării Negre. Două ținte au pătruns în spațiul aerian românesc, fiind ridicate de la Baza Aeriană 57 "Mihail Kogălniceanu" de două aeronave F-18 spaniole. Una dintre ținte a fost distrusă de apărarea aeriană ucraineană în zona localității Reni, după ce a evoluat spre brațul Chilia, în timp ce pentru județele Tulcea și Galați au fost emise mesaje RO-ALERT.
Analistul Bogdan Chirieac a subliniat riscurile de poluare cauzate de astfel de atacuri în Marea Neagră, menționând că un astfel de incident poate afecta litoralul românesc dacă se scurg produse petroliere. Acesta a indicat faptul că Bulgaria a cerut activarea Articolului 4 din regulamentul NATO după atacuri asupra navelor de cereale. Bogdan Chirieac a susținut că este necesară o intervenție directă către NATO pentru protejarea rutelor maritime din regiune.
Securitatea rutelor maritime din Marea Neagră a devenit un punct critic de tensiune în contextul conflictului din Ucraina, afectând navele comerciale care operează în apele teritoriale ale țărilor din regiune. Atacurile asupra vaselor de transport, fie ele cu cereale sau produse petroliere, cresc riscul de catastrofe ecologice și de instabilitate pentru economiile țărilor de la litoral, impunând necesitatea unei supravegeri militare constante.
