Șantierul naval Damen Galați își consolidează poziția de actor central în industria de apărare a NATO, gestionând numeroase contracte militare pentru state membre și aliați. Deși locația de pe Dunăre deține o capacitate industrială semnificativă, autoritățile române nu au apelat la acest șantier pentru programele de înzestrare a flotei naționale. Activitatea de producție este orientată în prezent către nevoile de securitate ale unor parteneri europi, în contextul accelerării investițiilor în apărare pe continent.
Un proiect major vizează construcția a patru nave de transport amfibiu destinate marinei militare a Țărilor de Jos. Richard Keulen, director Corporate Strategy & Innovation la Damen, a confirmat că acest model de nava, prezentat în Olanda pe 19 noiembrie, va sprijini operațiunile amfibii ale Corpului Regal de Infanterie Marină olandez, oferind totodată roluri de comandă și logistică. Interesul pentru acest program este extins, Marea Britanie exprimându-și intenția de a achiziționa, la rândul său, patru astfel de nave.
Paralel, Damen Galați pregătește un program de amploare pentru construcția a cel puțin șase fregate. Aceste unitate de combat sunt destinate marinei olandeze, cu patru nave pentru Țările de Jos și două pentru Belgia. Producția acestor nave va începe în cursul anului viitor și va fi desfășurată în mare parte la șantierul de pe Dunăre pe parcursul următorilor doi sau trei ani. Această activitate reflectă necesitatea statelor europene de a înlocui flotele militare în urma schimbărilor din mediul de securitate.
În prezent, la Galați se află și un portavion de drone destinat marinei portugheze, aflat într-un stadiu avansat de construcție în docul uscat. Nava are o lungime de 107,6 metri și este evaluată la aproximativ 132 de milioane de euro. Richard Keulen estimează că livrarea acestui portavion către beneficiar va avea loc la sfârșitul anului 2026 sau la începutul anului 2027. Portofoliul de producție include, în plus, două nave de sprijin multirol, menținând un volum ridicat de activitate.
Conducerea companiei indică faptul că șantierul va fi ocupat în principal de proiecte militare pentru Ministerul Apărării din Țările de Jos. Prioritatea este acordată comenzilor militare naționale ale statelor beneficiare, înaintea eventualelor proiecte de natură civilă. Această strategie de optimizare a programelor de producție subliniază faptul că expertiza acumulată în România este utilizată pentru a răspunde cererilor de securitate ale aliaților NATO, în timp ce modernizarea flotei române rămâne în așteptare.
Evoluția industriei navale europene este marcată de o schimbare de paradigmă în securitatea colectivă. După perioada de stabilitate de după Războiul Rece, statele europene au redus ritmul programelor militare, însă contextul geopolitic actual a forțat o accelerare a investițiilor. Această tendință de reîncărcare a capacităților de apărare pune accent pe unitățile de producție capabile să furnizeze rapid nave moderne pentru flotele de la marginea Alianței sau pentru statele membre implicate în misiuni de securitate.
