Două nave comerciale s-au scufundat în apropierea Strâmtoarei Ormuz în ultimele 24 de ore, după ce au fost lovite de proiectile în două incidente distincte. Autoritățile maritime au raportat că atacurile au vizat atât un portcontainer, cât și o navă pentru transportul mărfurilor în vrac. Această serie de incidente are loc într-un context de intensificare a ofensivelor iraniene în zona acestei căi navigabile strategice, afectând direct siguranța tranzitului maritim internațional.
Nava GFS Pride, un portcontainer de mici dimensiuni sub pavilion Singapore cu o capacitate de 2.824 de unități standard (TEU), s-a scufundat după ce a fost lovită de drone în cursul zilei de marți. Autoritatea Maritimă și Portuară din Singapore (MPA) a confirmat că vehiculul a suferit avarii și un incendiu la bord înainte de a se scufunda. Toți cei 21 de membri ai echipajului au fost evacuați în siguranță și nu s-au raportat victime în acest incident.
Într-un alt atac, nava Cape Dao, care operează sub pavilion Antigua și Barbuda, s-a scufundat în apropierea strâmtoarei, conform datelor Organizației Maritime Internaționale (OMI). Această navă pentru transportul mărfurilor în vrac fusese lovită anterior de un proiectil pe data de 23 septembrie. În urma acestui atac, un membru al echipajului și-a pierit viața, în timp ce restul personalului de la bord a fost evacuat imediat de către echipele de intervenție.
Analiza datelor furnizate de OMI indică faptul că GFS Pride și Cape Dao reprezintă a doua, respectiv a treia navă scufundată de la începutul conflictului dintre SUA și Iran, început pe 28 februarie. Compania Peonies Shipmanagement FZE, care administrează nava Cape Dao, are sediul în Emiratele Arabe Unite, însă nu a oferit detalii suplimentare. Societatea MARISKS a subliniat că amenințările nu vizează doar petrolierele, ci afectează grav și navele de tip portcontainer sau cargourile de mărfuri.
Teheranul a justificat intensificarea atacurilor ca fiind un răspuns la blocada impusă de SUA asupra porturilor sale și la sancțiunile adoptate luna trecută. Oficialii iranieni au indicat utilizarea unor tactici noi pentru a menține prețurile ridicate la petrol și pentru a exercita influență asupra proceselor politice din SUA. Atacurile au vizat anterior și alte nave, precum Safeen Prestige în luna martie sau capturarea navei MSC Francesca de către Gardienii Revoluției în aprilie.
Strâmtoarea Ormuz constituie un punct critic pentru securitatea energetică globală, fiind o rută prin care trecea, înainte de conflictul actual, aproximativ o cincime din comerțul mondial cu petrol și gaze naturale lichefiate. Instabilitatea din această zonă pune sub semnul întrebării continuitatea fluxurilor de aprovizionare și crește riscurile operaționale pentru toate navele comerciale care tranzitează această cale navigabilă extrem de îngustă și tensionată.
