Transporturile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz reîncep să crească, în ciuda încercărilor regimului de la Teheran de a bloca această rută strategică. Marina SUA ghidează tot mai eficient petrolierele printr-o rută alternativă, facilitând fluxul de combustibil în contextul conflictului cu Iranul. Această schimbare de paradigmă apare după ce prețurile petrolului Brent au scăzut marți la aproximativ 104 dolari pe baril, înregistrând o scădere zilnică de 1,3%.
Expertul în petrol Andrew Lipow a observat că producătorii încep să își asume din nou riscul de a transporta petrol prin această zonă tensionată. Flotele de export sunt suplimentate prin închirierea de noi nave transportatoare de țiței foarte mari (VLCC). Această tendință este susținută și de faptul că Arabia Saudită a reușit să își reia activitatea pe conducta est-vest către Marea Roșie, care fusese anterior scoasă din funcțiune din cauza atacurilor grupării houthi yemeniți.
În paralel, situația economică din Iran se agravează sever din cauza blocadei americane impuse porturilor iraniene. Exporturile de petrol, principala sursă de valută a Teheranului, sunt în scădere, firma Kpler estimând că acestea ar putea ajunge aproape de un punct mort până la sfârșitul lunii octombrie. Impactul asupra economiei locale este masiv, inflația raportată în această țară atingând în timpul verii un nivel de aproape 88%.
Secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, anticipează un colaps rapid al resurselor iraniene, menționând că ultimele transporturi de petrol către China vor fi finalizate în următoarele două săptămâni. Expertul în petrol Ben Cahill a declarat că exporturile Iranului sunt deja aproape de zero, subliniind eficiența blocadei navale americane. Această presiune asupra infrastructurii de export vizează direct capacitatea regimului de a finanța activitățile militare și politice.
Deși fluxul de petrol pare să se stabilizeze, comercianții de energie rămân atenți la riscul unei noi escaladări militare. Andrew Lipow avertizează că punctul de influență al Iranului în Strâmtoarea Ormuz ar putea reveni rapid dacă regimul reușește să atace petrolierele sau alte infrastructuri energetice din Orientul Mijlociu. Ben Cahill menționează însă că atacurile americane anterioare au slăbit semnificativ capacitățile ofensive ale Iranului, deși riscul persistă atâta timp cât conflictul rămâne nerezolvat.
Tensiunile din această regiune afectează direct stabilitatea piețelor globale de energie și costurile de transport. Securitatea rutelor maritime din Orientul Mijlociu este critică pentru prevenirea unor crize de combustibil care pot pune în pericol stabilitatea economică a companiilor de transport și a sectorului aviației, în contextul volatilității prețurilor la kerosen și a riscurilor geopolitice constante.
