După peste 1.600 de zile de conflict, Rusia pare să fi adoptat o nouă strategie de atac care vizează direct infrastructura civilă pentru a paraliza Ucraina. Experții indică faptul că, în contextul unor câștiguri militare aproape inexistente pe frontul terestru, Kremlinul pune în aplicare un plan de degradare a sistemelor de transport și logistice. Această schimbare de tactică pune sub semnul întrebării siguranța evenimentelor diplomatice și a circulației de personal de înaltă calitate în regiune.
Un incident marcat de risc ridicat a avut loc în stația de cale ferată Yahodin, din regiunea Volin, unde un proiectil de rază lungă de acțiune a lovit o locomotivă. Atacul a avut loc la doar 1,9 kilometri de granița cu Polonia, în apropierea unui tren care transporta oficiali de securitate europeni și foști înalți demenți ai serviciilor secrete americane. Glenn Corn, un expert CIA pensionat care călătorea în acel tren alături de generalul David Petraeus, a descris impactul ca fiind extrem de puternic, vizibil prin norul de explozie de lângă tren.
Pe lângă incidentul feroviar, o dronă rusească a lovit o benzinărie situată la doar 800 de metri de punctul de trecere a frontierei Yahodyn-Dorohusk cu Polonia, provocând un incendiu masiv. Glenn Corn a observat că, deși atacul nu a vizat direct trenul diplomatic care transporta și Boris Johnson, acesta servește drept un mesaj de intimidare. Conform observațiilor sale, Rusia încearcă să izoleze Ucraina prin semnalizarea faptului că zona nu mai este sigură pentru călătorii străini, testând totodată limitele de proximitate față de granițele NATO.
Strategia de atac asupra infrastructurii se extinde de la sectorul energetic către rețelele comerciale și de transport. Pe lângă distrugerea centralelor termice, precum incidentul de la Herson, Rusia vizează acum depozite, fabrici și căile ferate pentru a crea penurie de resurse. Maksym Beznosiuk, cercetător la Centrul pentru Europa Globală, explică faptul că Moscova urmărește o degradare sistematică a funcționării economice pentru a genera presiune socială, în special în perioada care precede sezonul de iarnă.
Datele confirmă o creștere alarmantă a intensității acestor operațiuni de tip bombardament asupra obiectivelor non-militare. Analizele indică faptul că atacurile asupra infrastructurii industriale și comerciale s-au triplat în vara anului 2026 față de perioada precedentă, în timp ce cele asupra transportului au crescut cu 25%. Mykola Kalashnyk a menționat că infrastructura feroviară a fost vizată de peste 1.500 de atacuri de la începutul acestui an, reflectând o tentativă de a crește costurile logistice și de a bloca circulația mărfurilor.
Această escaladare a riscurilor asupra infrastructurii de transport și de frontieră este observată și în alte zone strategice. În perioada recentă, oficialii au raportat că un avion care îl transporta pe Volodimir Zelenski a fost aproape lovit de o dronă rusească în momentul decolării din Moldova. Această tendință de a aborda puncte de trecere de frontieră apropiate de România și Moldova subliniază modul în care Rusia testează limitele de escaladare în apropierea teritoriilor NATO.
