Miniștrii apărării din România, Bulgaria și Turcia au purtat discuții telefonice privind securitatea Mării Negre, în urma unor atacuri succesive cu drone asupra navelor comerciale. Incidentele recente, care au inclus scufundarea unor vaselor și pierderi de vieți omenești, au impus o abordare urgentă a vulnerabilităților navigației. Bulgaria a solicitat în mod intensificat o supraveghere sporită și un schimb mai eficient de informații între cele trei state riverane și structurile NATO din regiune.
În noaptea de 12 spre 13 octombrie, două nave comerciale au fost ținta dronelor în apropierea coastelor Bulgariei. Nava de marfă HS Dignity s-a scufundat în urma atacului, lăsând 11 membri ai echipajului dispăruți, în timp ce nava Chelsea 3 a suferit avarii. Aceste evenimente urmează unui incident similar de pe 5 octombrie, când nava Royad Mammadov, care transporta cereale, a fost lovită în zona economică exclusivă a României, în apropierea platformei maritime Pescăruș.
Expertul în securitate Hari Bucur subliniază că protecția actuală a Mării Negre reprezintă o problemă majoră, deoarece noile tehnologii sunt extrem de greu de detectat. Dronele maritime, dronele aeriene și cele subacvatice pot avea traiectorii și caracteristici care sfidează mijloacele convenționale de supraveghere. Pentru o protecție reală, este necesară o capacitate de monitorizare care să includă elemente de observare din aer, de pe apă, subacvatice și, eventual, utilizarea tehnologiilor din spațiu.
Discuțiile dintre miniștrii apărării sunt interpretate ca o încercare de coordonare militară pentru evaluarea resurselor și organizarea protecției căilor de navigație. Totuși, Hari Bucur avertizează că România, Bulgaria și Turcia nu dețin în prezent forțele necesare pentru a asigura singure rute maritime sigure. O eventuală forță comună ar necesita resurse masive pentru identificarea și urmărirea amenințărilor, însă inițiative precum crearea unei prezențe navale permanente a NATO au întâmpinat opoziția Turciei.
Cooperarea regională rămâne limitată de contextul geopolitic, în special după ce Rusia s-a retras din anumite mecanisme de schimb de informații după anexarea Crimeei. Deși există protocoale pentru monitorizarea traficului maritim, acestea nu pot elimina riscurile generate de războiul din Ucraina. Pe 14 octombrie, președintele Nicușor Dan a discutat cu președinta Bulgariei despre necesitatea unor măsuri concrete pentru contracararea dronelor și asigurarea siguranței navigației comerciale.
Securitatea Mării Negre este direct influențată de conflictul armat din Ucraina, care a transformat zonele de navigație comercială în spații de risc ridicat. Atacurile asupra infrastructurii maritime și a vaselor de transport de cereale evidențiază limitele sistemelor de apărare actuale. Această situație pune presiune pe statele membre NATO din regiune pentru a găsi soluții de monitorizare avansată în fața unor amenințări asimetrice, precum dronele de ultimă generație.
