Atacurile efectuate de Ucraina asupra infrastructurii petroliere rusești au provocat o scădere semnificativă a producției de motorină în luna septembrie. Strategia Kievului de a utiliza drone pentru lovituri la distanță lungă a afectat direct capacitatea de rafinare a Rusiei, generând penurii de combustibil la nivel național. Această evoluție economică este rezultatul direct al presiunii exercitate asupra unor facilități strategice care asigură jumătate din producția totală de motorină a țării.
Din șase mari centre de producție, trei au fost afectate sever de aceste acțiuni. Rafinăria Kiriși, situată în regiunea Leningrad, a oprit complet activitatea, fapt ce a dus la introducerea unor limite de alimentare la benzinării în zona respectivă. Guvernatorul Alexandr Drozdenko a precizat că măsurile sunt temporare și vor rămâne în vigoare până pe 1 octombrie, subliniind că situația rămâne dificilă pentru autoritățile locale.
În plus, rafinăriile NORSI și Volgograd funcționează în prezent la doar aproximativ un sfert din capacitatea lor obișnuită. Cele șase facilități vizate, care includ și rafinăriile Taneco, Omsk și Perm, reprezintă piloni esențiali pentru aprovizionarea cu combustibil în Rusia. Atacurile constante asupra acestor obiective urmăresc să reducă veniturile energetice care finanțează conflictul militar și să perturbe logistica de aprovizionare a Moscovei.
Pe o altă linie, Donald Trump a comentat campania de atacuri asupra infrastructurii rusești, susținând că aceste acțiuni contribuie la creșterea prețurilor globale la motorină. Trump a declarat că Zelenski ar trebui să oprească loviturile asupra motorinei din Rusia și să caute alte ținte, argumentând că majorarea prețurilor este cauzată de războiul Rusia-Ucraina, nu de conflictul cu Iranul.
Totuși, datele indică faptul că principalele cauze ale creșterii prețurilor la motorină sunt legate de războiul dintre SUA și Iran, precum și de închiderea Strâmtorului Ormuz. Această situație de instabilitate a pieței de combustibili este vizibilă și în contextul global, unde tensiunile din Orientul Mijlociu influențează constant costurile de transport și disponibilitatea resurselor energetice la nivel mondial.
În România, piața combustibililor a fost marcată de o scumpire generalizată, motorina ajungând la un preț de 10,6 lei pe litru. Această evoluție a prețurilor reflectă volatilitatea pieței de energie, fiind influențată atât de conflictele regionale, cât și de dinamica aprovizionării de la nivel global, afectând direct consumatorii finali din regiune.
