România și Polonia au refuzat solicitarea Ucrainei de a extinde coridoarele de tranzit pentru produsele agricole și de a oferi subvenții de transport în valoare de 1,1 miliarde de euro. Această decizie vine în contextul în care blocada din Marea Neagră pune presiune pe piețele globale de alimente. Ucraina încearcă să evacueze milioane de tone de cereale, în ciuda atacurilor continue asupra porturilor și navelor sale.
Ministrul Agriculturii de la Kiev, Taras Vîsoțkîi, a solicitat sprijin financiar și logistic la Bruxelles pentru a acoperi costurile suplimentare de transport maritim. Acesta a avertizat că bombardamentele asupra infrastructurii portuare ar putea reduce suprafața cultivată cu până la 40% în anul viitor. Fără acest ajutor, fermierii ucraineni, care se confruntă deja cu dificultăți financiare, nu vor avea resursele necesare pentru a începe lucrările agricole pentru sezonul următor.
Ministrul român al Agriculturii, Tánczos Barna, a confirmat că România nu va prelua volume mai mari de cereale. El a subliniat că protejarea piețelor agricole locale este prioritatea guvernului. Tánczos Barna a explicat faptul că infrastructura rutieră, feroviară și portuară este deja suprasolicitată, iar nivelul scăzut al apelor Dunării afectează capacitatea porturilor, inclusiv a celui de la Constanța, împiedicând fermierii locali să își descarce recoltele.
Ministerul Infrastructurii din Polonia a transmis un refuz similar, menționând că guvernul polonez nu intenționează să implementeze nicio modificare pentru a crește tranzitul produselor agricole ucrainene. În prezent, mai puțin de jumătate din exporturile agricole ale Ucrainei pot fi transportate prin rutele europene feroviare, rutiere sau fluviale. Dacă blocada maritimă persistă, până la 35 de milioane de tone de produse agricole ar putea rămâne blocate în interiorul țării.
Situația este agravată de atacurile rusești asupra nodurilor maritime și a transportului comercial din zona de nord-vest a Mării Negre. Bombardamentele cu rachete și drone au lovit silozuri, terminale de containere și nave civile în porturile Odesa, Ciornomorsk și Pivdennîi. Aceste acțiuni au dus la creșterea primelor de asigurare pentru transportul maritim și au îngreunat navigația prin coridorul maritim de coastă stabilit de Ucraina.
Conflictul privind exporturile de cereale este strâns legat de eșecul Inițiativei privind cerealele din Marea Neagră. Acest acord, mediat de Turcia și ONU în iulie 2022, a permis exportul a aproape 33 de milioane de tone de produse alimentare ucrainene printr-un coridor protejat. Totuși, Rusia s-a retras unilateral din acest mecanism în iulie 2023, lăsând infrastructura portuară civilă expusă atacurilor cinetice.
