Zona economică exclusivă a României din Marea Neagră a fost inclusă pe lista zonelor maritime cu risc ridicat. Această decizie vine ca urmare a unei creșteri accentuate a numărului de atacuri asupra navelor comerciale care operează în această regiune. Firma de evaluare a riscurilor maritime Ambrey a raportat cel puțin 45 de astfel de incidente în zonele din Marea Neagră, marcând o schimbare semnificativă față de situația de anul trecut.
Conform datelor furnizate de Ambrey, în perioada precedentă de 12 luni nu au fost înregistrate atacuri în aceste zone specifice. Evoluția pericolei este legată de faptul că ostilitățile se extind dincolo de coastele rusești și ucrainene, forțând asigurătorii să reevalueze riscurile pentru transportul maritim comercial. Thomas Alexa, analist senior la Ambrey, a declarat că această includere reflectă faptul că războiul s-a extins acum dincolo de apele rusești și ucrainene.
Statistica privind incidentele arată o accelerare dramatică a violenței în apele de la suprafață. Peste 70% din atacurile înregistrate în cursul acestui an au avut loc după data de 1 iulie. Între 1 iulie și 21 septembrie, Ambrey a înregistrat cel puțin 156 de atacuri asupra navelor comerciale, o cifră ce depășește semnificativ cele 12 atacuri raportate în aceeași perioadă a anului trecut. Din acest total, atacurile asupra porturilor au însumat 139 de cazuri, față de 21 înregistrate anterior.
Comitetul Comun de Război, un organism de asigurări maritime cu sediul la Londra, a plasat Marea Neagră pe lista zonelor cu risc ridicat. Această clasificare vizează amenințările reprezentate de ostilități, atacuri, terorism și alte pericole conexe. Desemnarea vizează zonele economice exclusive ale Bulgariei, Turciei, României și Georgiei, însă apele teritoriale situate direct de-a lungul coastelor rămân excluse din această categorie de risc.
Atacurile atribuite Ucrainei și îndreptate împotriva navelor legate de Rusia s-au concentrat în largul coastei de nord a Turciei. De asemenea, acestea au fost observate în apele internaționale situate la sud de porturile rusești Novorossiisk și Soci. Această extindere a zonelor de conflict are implicații directe asupra costurilor de transport, prin creșterea primelor de asigurare și prin necesitatea de a plăti compensații suplimentare pentru echipajele navelor care traversează aceste zone.
Conflictul din Marea Neagră rămâne un factor de instabilitate majoră pentru securitatea maritimă globală. Tensiunile din această regiune sunt alimentate de războiul din Ucraina, care a transformat rutele comerciale într-uri zone de combatere activă. Clasificarea zonelor economice exclusive în zone de risc ridicat marchează o etapă nouă în care infrastructura comercială este expusă direct la riscurile generate de ostilitățile militare de amploare.
