Zona economică exclusivă a României a fost inclusă oficial în categoria zonelor maritime cu risc ridicat, pe fondul amenințărilor de securitate din Marea Neagră. Această schimbare de statut a fost determinată de numărul crescut de incidente implicate drone și mine marine care au avut loc în regiune în ultimele luni. Decizia vizează direct siguranța navelor comerciale care operează în zonele economice ale țărilor riverane acestui bazin maritim.
Organismul de asigurări maritime Joint War Committee, cu sediul la Londra, a luat această măsură pentru a reflecta pericolele generate de ostilități, atacuri și terorism. Clasificarea de risc ridicat cuprinde zonele economice exclusive ale României, Bulgariei, Turciei și Georgiei, însă apele teritoriale situate de-a lungul coastelor acestor patru state nu sunt incluse în această categorie. Această distincție separă zonele de navigare comercială de apele de jurisdicție națională directă.
Firma de evaluare a riscurilor maritime Ambrey a raportat cel puțin 45 de astfel de incidente în zone ale Mării Negre care anterior nu erau afectate, pe parcursul ultimelor 12 luni. Thomas Alexa, analist principal la Ambrey, a explicat faptul că această includere reflectă realitatea că războiul s-a extins acum dincolo de apele rusești și ucrainene. Această extindere a zonelor de conflict pune presiune pe companiile de asigurări care trebuie să reevalueze riscurile.
Evoluția atacurilor în apele rusești și ucrainene a fost extrem de agresivă, înregistrându-se o creștere masivă a numărului de evenimente de securitate. Ambrey a documentat cel puțin 156 de atacuri asupra navelor comerciale în perioada 1 iulie – 21 septembrie 2026, în comparație cu doar 12 atacuri în aceeași perioadă a anului trecut. Totodată, atacurile asupra porturilor au crescut de la 21 de cazuri în anul precedent la un total de 139 de atacuri în intervalul anului 2026.
Noua clasificare ar putea avea un impact direct asupra costurilor operaționale ale companiilor de transport maritim care utilizează aceste rute. Creșterea riscului implică, cel mai probabil, aplicarea unor prime de asigurare mai mari și plata unor compensații suplimentare pentru echipajele de pe nave. Companiile trebuie să gestioneze aceste costuri crescute pe fondul incertitudinii de securitate din zona economică exclusivă a României și a celorlalte state implicate.
Conflictul din regiunea Mării Negre a transformat radical dinamica securității maritime, forțând actori precum Joint War Committee să adapteze reglementările de asigurare. Creșterea incidențelor cu drone și mine marine în zonele economice exclusive demonstrează că zonele de combatament nu mai sunt limitate strict la zonele de luptă directe, afectând acum și rutele comerciale internaționale de transport.
