Coridorul maritim utilizat pentru exportul de cereale și mărfuri dinspre și înspre porturile dunărene din Marea Neagră este ținta unui val de atacuri cu drone. În perioada iulie-octombrie 2026, cel puțin patru nave comerciale au fost afectate de aceste incidente, rezultând scufundarea unor astfel de unitate de transport și pierderea a 13 marinari. Această situație de securitate ridicată pune sub presiune rutele de transport internațional.
Primul incident major a avut loc pe 23 iulie 2026, când nava „Christiana B”, de pavilion liberian, transportând cărbuni din SUA spre Ucraina, a fost avariată. Incidentul, atribuit acțiunilor militare rusești, s-a produs în zona economică exclusivă a României, în urma impactului unei drone sau al unei mine. Ulterior, pe 27 august 2026, nava „Progress IV”, de pavilion Rep. Dominicană, s-a scufundat la 15 mile marine de Sfântu Gheorghe. Atacul cu dronă a provocat un incendiu, însă cei 12 marinari de la bord au fost salvați.
Pe 6 octombrie 2026, nava „Able”, de pavilion Palau, care transporta orz din România spre Turcia, a fost incendiată de o dronă maritimă în zona Bulgariei. În acest caz, toți cei 18 membri ai echipajului au fost salvați de la un dezastru iminent. Ultimul atac raportat a avut loc pe 13 octombrie 2026, când cargoul „HS Dignity”, de pavilion Guineea-Bissau, s-a scufundat lângă Krapeț, în Bulgaria. În urma atacului cu drone, doar 5 persoane au fost salvate, în timp ce 11 marinari au fost declarați dispăruți.
În contextul acestor atacuri, România a propus înființarea unui comandament militar NATO la Marea Neagră, cu posibilitatea de a prelua conducerea acestei structuri începând cu anul 2028. Ministrul Apărării, Radu Miruță, a menționat că această măsură este necesară pentru gestionarea riscurilor colaterale și protejarea intereselor economice regionale. Autoritățile române propun ca activitatea să se desfășoare inițial pe litoralul turcesc, implicând ofițeri români și bulgari, pentru a contracara amenințările generate de drone și mine marine.
Analistul militar Sandu Valentin Mateiu a avertizat că incidentele în apele teritoriale reprezintă o încălcare directă a suveranității naționale și că România trebuie să pregătească un dosar solid pentru a ridica problema la nivelul Articolului 4 din Tratatul NATO. El a subliniat că probabilitatea ca aceste lovituri să fie simple coincidențe este zero. Autoritățile trebuie să acționeze ferm pe plan diplomatic pentru a opri escaladarea tensiunilor și pentru a preveni transformarea atacurilor în o blocadă reală asupra porturilor naționale.
Evoluția securității maritime în regiune este marcată de o creștere a incidențelor de tip asimetric. Recent, în zona Mării Negre, au fost raportate operațiuni de salvare după incidentul cu nava comercială „Wine Trader”, în timp ce la nivel regional, atacurile cu drone au afectat chiar și infrastructura critică, precum o rafinărie din Rusia. Aceste evenimente confirmă intensitatea conflictului care se extinde dincolo de fronturile terestre asupra rutelor de transport vitale.
