Ministerul rus al Apărării a anunțat că forțele sale au executat atacuri asupra a două nave comerciale care se deplasau către porturile ucrainene Odesa și Ciornomorsk, în zona Mării Negre. Aceste operațiuni militare au avut loc în cursul zilelor de duminică, 25 octombrie, și luni, 26 octombrie. Moscova susține că navele vizate erau utilizate pentru aprovizionarea armatei ucrainiene, însă nu a oferit detalii despre identitatea acestora sau despre pavilionul sub care navigau.
În cadrul comunicărilor de duminică, autoritățile ruse au precizat că dronele au lovit în timpul nopții o navă comercială ce se îndrepta spre Ciornomorsk. Ulterior, în timpul zilei, o altă navă de mărfuri care naviga spre portul Odesa a fost, de asemenea, țintită de forțele ruse. Ministerul nu a furnizat nicio informație oficială privind amploarea avariilor suferite de aceste embarcațiuni sau dacă au existat victime în urma acestor lovituri efectuate în zona maritimă.
Luni, 26 octombrie, Ministerul rus al Apărării a adăugat detalii privind lovirea infrastructurii maritime, menționând că trei terminale de acostare din portul Ciornomorsk au fost afectate. Conform agenției de stat RIA, citată de Reuters, aceste atacuri au vizat facilitățile portuare. Există însă o incertitudine privind nava menționată luni, nefiind clar dacă este vorba despre un incident distinct sau despre una dintre cele două nave raportate anterior de Moscova în cursul zilei de duminică.
Pe lângă incidentele maritime, Ministerul rus al Apărării a raportat lovirea unor facilități terestre situate în orașul Harkov. Forțele ruse susțin că au atacat un centru logistic, un centru de distribuție și un terminal logistic din această localitate ucraineană. Moscova afirmă că aceste puncte erau utilizate pentru depozitarea și distribuirea unor mărfuri cu dublă utilizare, adică atât civile, cât și militare, care erau destinate exclusiv armatei ucrainiene în cadrul conflictului.
Aceste atacuri asupra zonelor portuare precum Odesa și Ciornomorsk evidențiază riscurile de securitate constante pentru transportul maritim în vestul Mării Negre. Deoarece aceste porturi sunt esențiale pentru exporturile agricole ale Ucrainei, orice avarie la terminalele de acostare poate afecta predictibilitatea transporturilor. Pentru România, proximitatea acestor zone față de rutele comerciale din vestul Mării Negre face ca evoluțiile de aici să fie monitorizate atent de către operatorii din Constanța și zona Dunării.
Conflictul din Marea Neagră afectează direct rutele de navigație internațională, transformând zonele portuare în ținte militare frecvente. Securitatea coridoarelor maritime rămâne un punct critic în diplomația militară și în gestionarea fluxurilor de mărfuri globale, având implicații directe asupra stabilității economice regionale și asupra capacității de export a țărilor din bazinul mării.
